油圧式ボートリフトは、通常の従来のガントリークレーンとは異なり、安全性と信頼性の高い油圧式タイヤタイプのボートハンドリングクレーンで、ボートのメンテナンスや効率的で迅速な工具の修理に専門的に使用されます。 油圧式ボートリフトには、動力を供給するための独自のエンジンが付属しており、車両全体が運転用の油圧式ドライブを採用しています。 複数の作業が可能油圧式ボートリフトは、走行が簡単で、ランプ、アッカーマンステアリング、360°の現場回転があり、メインビームはクロスビームと関節でつながっているため、悪路を歩くことによる局所的なストレスを排除できます。 油圧式ボートリフトには高さ制限がないため、ボートを持ち上げるときに船体が損傷するのを防ぎ、タイヤには滑り止め技術が採用されています。
SWL(Kg) |
スパン(m) |
吊り上げ高さ(m) |
カニの旅(m / min) |
持ち上げ速度(m / min) |
ステアリングモード |
操舵角 |
5000+5000 |
12 |
6/9 |
10.15,20m /分 |
8、8 /0.8標準速度 |
油圧-2 |
0-20° |
16 | ||||||
20 | ||||||
10000+10000 |
12 |
6/9 |
7、7 /0.7標準速度 |
|||
16 | ||||||
20 | ||||||
20000+20000 |
12 |
6/9 |
3.5、3.5 /0.35標準速度 |
|||
16 | ||||||
20 | ||||||
32000+32000 |
12 |
6/9 |
3.5、3.5 /0.35標準速度 |
|||
16 | ||||||
20 | ||||||
50000+50000 |
12 |
6/9 |
4標準速度 |
|||
16 | ||||||
20 |
1.電気部品は、運搬時の歪みを減らすために、高品質の合板の木枠で梱包されています。
2.メインビーム、エンドビーム、トロリー/ウィンチはプラスチック製の織布で梱包されています。 輸送中の摩耗を減らすことができます。
3.サイズがコンテナ船に適している場合、通常はコンテナによる。
4.大きなサイズ、通常はバルク船または切り捨て後のコンテナによる。
5.輸送方法は、コスト削減&アンプに基づいています。 安全を確保してください。
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